Astra GTC OPC оснащен  2-литровым турбодвигателем с непосредственным впрыском топлива мощностью 280 л. с. и максимальным крутящим моментом 400 Нм. Двигатель поставляется в комплекте с 6-ступенчатой механической коробкой передач. Автомобиль может развивать максимальную скорость до 250 км/ч. Это самый быстрый Opel Astra за всю историю.

Полностью спортивное шасси обеспечивает завидную мощность. Автомобиль прошел испытания на Северной петле трассы Нюрбургринг, в Германии. На этом участке особенно хорошо проявляется управляемость, а также динамика при воздействии боковых сил. Основой этого является передняя подвеска со стойками HiPerStrut (High Performance Strut). В версии OPC ее качества сочетаются с преимуществами адаптивной системы управления подвески FlexRide, которая позволяет водителю выбрать характеристики амортизаторов, управляемость и чувствительность педали акселератора нажатием кнопок Sport и OPC.

Разработчики Astra GTC OPC пошли еще дальше: они установили на переднюю ось самоблокирующийся дифференциал, что придало автомобилю еще больше устойчивости и управляемости, например, при поворотах на высокой скорости. Тормозная система Brembo гарантирует эффективное торможение и максимальную устойчивость даже при больших нагрузках.

Кузов Astra GTC OPC выражает страсть к мощности и скорости. Гоночный силуэт модели Astra GTC являлся до сих пор самым эмоциональным выражением языка дизайна Opel, но в версии OPC автомобиль нарастил еще больше мускул. Благодаря скульптурным бамперам, боковым обтекателям, аэродинамическому спойлеру на крыше и двум трапециевидным выхлопным трубам внешний вид стал еще более спортивным. В компактном спорткаре установлены высококачественные сиденья, плоское спортивное рулевое колесо OPC с кожаной отделкой и специальные приборы.

Из истории модели:

Первая серия OPC, выпущенная в 1999 г. в ограниченном количестве 3 000 автомобилей, была раскуплена за 4 месяца. Это был автомобиль мощностью 160 л. с. с 2-литровым атмосферным двигателем. Astra OPC второго поколения был выпущен в 2002 году: рабочий объем остался прежним, но мощность турбонаддувного мотора возросла до 200 л. с. Автомобиль выпускался как в трехдверном варианте, так и в версии 5-дверного универсала.

Следующее поколение, выпущенное в 2005 году, имело мощность 240 л. с. А в 2008 году Opel Astra OPC был выпущен специальной ограниченной серией Nurburgring Edition. Год спустя огромное внимание привлекла спецсерия OPC «Race Camp». Успешные испытания позволили запустить автомобиль в серийное производство.

Серия OPC

Opel Performance Center (OPC) занимается созданием спортивных моделей и является ключевым компонентом, обеспечивающим привлекательность Opel. Ярко выраженная эмоциональная составляющая и динамическая мощность являются залогом оригинального дизайна, технологичности и ездовых характеристик. Автомобили, в названии которых присутствует «OPC», позиционируются как эмоциональные лидеры соответствующих модельных линеек: они символизируют страстное увлечение, радость вождения и любовь к автогонкам, кроме того, они сочетают высокий потенциал и лучшие достижения в области технических знаний и опыта.

В настоящее время в версии OPC выпускаются модели Corsa мощностью 192 л. с. (210 л. с. в серии Nurburg-Edition) и Insignia в вариантах 4- или 5-дверного седана и универсала Sports Tourer. 2,8-литровый турбонаддувный бензиновый двигатель V6 (325 л. с.) – самый мощный двигатель в истории Opel.

Insignia OPC в комплектации Unlimited развивает максимальную скорость до 270 км/ч – в зависимости от типа кузова и коробки передач.